Elektromos motorkerékpár motor
1. Mi az a motor?
1.1 A motor egy olyan alkatrész, amely az akkumulátor energiáját mechanikai energiává alakítja, hogy az elektromos jármű kerekeit foroghassa
●A teljesítmény megértésének legegyszerűbb módja, ha először ismerjük a W definícióját, W = watt, vagyis az egységnyi idő alatt fogyasztott teljesítmény mennyiségét, és a 48 V, 60 V és 72 V, amiről gyakran beszélünk, az a teljes fogyasztott teljesítmény, tehát minél nagyobb a teljesítmény, annál több áramot fogyaszt ugyanannyi idő alatt, és annál nagyobb a jármű teljesítménye (azonos feltételek mellett)
●Vegyünk például 400 W-ot, 800 W-ot, 1200 W-ot, azonos konfigurációval, akkumulátorral és 48-as feszültséggel:
Először is, azonos menetidő alatt a 400 W-os motorral felszerelt elektromos jármű hatótávolsága nagyobb lesz. Mivel kicsi a kimenő áram (kicsi a menetáram), kicsi a teljes áramfelvételi sebesség.
A második 800 és 1200 wattos.Sebesség és teljesítmény tekintetében az 1200 W-os motorral felszerelt elektromos járművek gyorsabbak és erősebbek.Ennek oka, hogy minél nagyobb a teljesítmény, annál nagyobb a sebesség és a teljes energiafogyasztás, ugyanakkor az akkumulátor élettartama is rövidebb lesz.
●Ezért ugyanazon V szám és konfiguráció mellett a 400 W-os, 800 W-os és 1200 W-os elektromos járművek közötti különbség a teljesítményben és a sebességben van.Minél nagyobb a teljesítmény, annál nagyobb a teljesítmény, annál nagyobb a sebesség, annál nagyobb az energiafogyasztás és annál rövidebb a futásteljesítmény.Ez azonban nem jelenti azt, hogy minél nagyobb a teljesítmény, annál jobb az elektromos jármű.Ez továbbra is saját vagy az ügyfél tényleges igényeitől függ.
1.2 A kétkerekű elektromos járműmotorok típusai főként a következőkre oszlanak: agymotorok (általánosan használt), középre szerelt motorok (ritkán használt, járműtípusonként felosztva)
Elektromos motorkerékpár Közönséges motor
Elektromos motorkerékpár Középre szerelt motor
1.2.1 A kerékagy motorszerkezete főként a következőkre oszlik:szálcsiszolt egyenáramú motor(alapvetően nem használt),kefe nélküli DC motor(BLDC),állandó mágneses szinkron motor(PMSM)
A fő különbség: vannak-e kefék (elektródák)
●Kefe nélküli DC motor (BLDC)(általánosan használt),állandó mágneses szinkron motor(PMSM) (kétkerekű járművekben ritkán használják)
● A fő különbség: a kettő hasonló felépítésű, és a következő pontok alapján lehet megkülönböztetni őket:
Kefe nélküli DC motor
Szálcsiszolt egyenáramú motor (a váltakozó áram egyenárammá alakítását kommutátornak nevezzük)
●Kefe nélküli DC motor (BLDC)(általánosan használt),állandó mágneses szinkron motor(PMSM) (kétkerekű járművekben ritkán használják)
● A fő különbség: a kettő hasonló felépítésű, és a következő pontok alapján lehet megkülönböztetni őket:
| Projekt | Állandó mágneses szinkron motor | Kefe nélküli DC motor |
| Ár | Drága | Olcsó |
| Zaj | Alacsony | Magas |
| Teljesítmény és hatásfok, nyomaték | Magas | Alacsony, kissé gyengébb |
| A vezérlő ára és a vezérlés specifikációi | Magas | Alacsony, viszonylag egyszerű |
| Nyomaték pulzáció (gyorsítási rántás) | Alacsony | Magas |
| Alkalmazás | Csúcskategóriás modellek | Középkategóriás |
● Nincs szabályozás arra vonatkozóan, hogy melyik jobb az állandó mágneses szinkronmotor és a kefe nélküli egyenáramú motor között, ez elsősorban a felhasználó vagy az ügyfél tényleges igényeitől függ.
● Az agymotorok a következőkre oszthatók:közönséges motorok, csempemotorok, vízhűtéses motorok, folyadékhűtéses motorok és olajhűtéses motorok.
●Normál motor:hagyományos motor
●A csempemotorok a következőkre oszthatók: 2./3./4./5. generáció, Az 5. generációs csempemotorok a legdrágábbak, 3000w 5. generációs csempe Transit motor piaci ára 2500 jüan, más márkák viszonylag olcsóbbak.
(A galvanizált csempemotor jobb megjelenésű)
●Vízhűtéses/folyadékhűtéses/olajhűtéses motorokmindegyik szigetelőt adfolyadék belsejébena motort elérnihűtéshatása és kiterjesztése aéleta motorról.A jelenlegi technológia nem túl kiforrott, és hajlamos rászivárgásés a kudarc.
1.2.2 Középső motor: középső, nem sebességfokozat, középső hajtás, középső lánc/szíj
Közönséges motor
Közönséges motor
Folyadékhűtéses motor
Olajhűtéses motor
● Az agymotor és a középre szerelt motor összehasonlítása
● A piacon lévő modellek többsége agymotort használ, a középre szerelt motorokat pedig kevésbé.Főleg modell és szerkezet szerint van felosztva.Ha a hagyományos, kerékagymotoros elektromos motorkerékpárt középre szerelt motorra szeretnéd cserélni, akkor sok helyen kell cserélned, főleg a vázat és a lapos villát, az ára pedig drága lesz.
| Projekt | Hagyományos agymotor | Középre szerelt motor |
| Ár | Olcsó, közepes | Drága |
| Stabilitás | Mérsékelt | Magas |
| Hatékonyság és mászás | Mérsékelt | Magas |
| Ellenőrzés | Mérsékelt | Magas |
| Beépítés és felépítés | Egyszerű | Összetett |
| Zaj | Mérsékelt | Viszonylag nagy |
| Fenntartási költség | Olcsó, közepes | Magas |
| Alkalmazás | Hagyományos általános célú | Csúcskategóriás/nagy sebességet igényel, hegymászás, stb. |
| Az azonos specifikációjú motorok esetében a középre szerelt motor sebessége és teljesítménye magasabb lesz, mint a hagyományos agymotoré, de hasonló a csempeagy motorhoz. | ||
2. A motorok számos általános paramétere és specifikációja
A motorok számos általános paramétere és specifikációja: volt, teljesítmény, méret, állórész magméret, mágnesmagasság, fordulatszám, nyomaték, például: 72V10 hüvelyk 215C40 720R-2000W
● 72V a motor feszültsége, ami összhangban van az akkumulátorvezérlő feszültségével.Minél nagyobb az alapfeszültség, annál nagyobb lesz a jármű sebessége.
● 2000 W a motor névleges teljesítménye.Háromféle hatalom létezik,nevezetesen névleges teljesítmény, maximális teljesítmény és csúcsteljesítmény.
A névleges teljesítmény az a teljesítmény, amelyet a motor ahosszú időalattnévleges feszültség.
A maximális teljesítmény az a teljesítmény, amelyet a motor ahosszú időalattnévleges feszültség.Ez a névleges teljesítmény 1,15-szöröse.
A csúcsteljesítmény azmaximális teljesítményhogy aaz áramellátás rövid időn belül elérheti.Általában csak kb30 másodperc.1,4-szerese, 1,5-szerese vagy 1,6-szorosa a névleges teljesítménynek (ha a gyár nem tud csúcsteljesítményt biztosítani, akkor 1,4-szeresére számítható) 2000W×1,4-szeres=2800W
● 215 az állórész mag mérete.Minél nagyobb a méret, annál nagyobb az áram, amely áthaladhat, és annál nagyobb a motor kimeneti teljesítménye.A hagyományos 10 hüvelykes 213-at (többvezetékes motor) és 215-öt (egyvezetékes motor) használ, a 12 hüvelykes pedig 260 ;Az elektromos szabadidős triciklik és más elektromos triciklik nem rendelkeznek ezzel a specifikációval, és hátsó tengelyes motorokat használnak.
● C40 a mágnes magassága, és C a mágnes rövidítése.A piacon a 40H is képviseli.Minél nagyobb a mágnes, annál nagyobb a teljesítmény és a nyomaték, és annál jobb a gyorsulási teljesítmény.
● A hagyományos 350 W-os motor mágnese 18H, 400W 22H, 500W-650W 24H, 650W-800W 27H, 1000W 30H és 1200W 30H-35H.1500W 35H-40H, 2000W 40H, 3000W 40H-45H stb. Mivel az egyes autók konfigurációs követelményei eltérőek, minden az aktuális helyzettől függ.
● 720R a sebesség, az egység azfordulat, a sebesség határozza meg, hogy milyen gyorsan haladhat egy autó, és egy vezérlővel együtt használják.
● A nyomaték, a mértékegység N·m, meghatározza az autó emelkedését és teljesítményét.Minél nagyobb a nyomaték, annál erősebb az emelkedés és az erő.
A fordulatszám és a nyomaték fordítottan arányos egymással.Minél nagyobb a sebesség (a jármű sebessége), annál kisebb a nyomaték, és fordítva.
A sebesség kiszámítása:Például a motor fordulatszáma 720 ford./perc (kb. 20 ford./perc ingadozás lesz), egy általános elektromos jármű 10 colos abroncsának kerülete 1,3 méter (adatok alapján számítható), a vezérlő sebességtúllépési aránya 110% (a vezérlő sebességtúllépési aránya általában 110%-115%)
A két kerék fordulatszámának referenciaképlete a következő:sebesség*vezérlő sebességtúllépési arány*60 perc*gumi kerülete, azaz (720*110%)*60*1,3=61,776, amit átszámítva 61km/h.A rakomány mellett a leszállás utáni sebesség kb. 57km/h (kb. 3-5km/h-val kevesebb) (percben van számolva a sebesség, tehát óránként 60 perc), így az ismert képlet segítségével visszafordítható a sebesség is.
A nyomaték N·m-ben határozza meg a jármű mászóképességét és teljesítményét.Minél nagyobb a nyomaték, annál nagyobb a mászóképesség és az erő.
Például:
● 72V12 hüvelyk 2000W/260/C35/750 ford/perc/nyomaték 127, maximális sebesség 60km/h, kétszemélyes emelkedő kb. 17 fok.
● Meg kell egyeznie a megfelelő vezérlővel, és nagy kapacitású akkumulátor-lítium akkumulátor ajánlott.
● 72V10 hüvelyk 2000W/215/C40/720 ford./perc/nyomaték 125, maximális sebesség 60km/h, emelkedési lejtő kb. 15 fok.
● 72V12 hüvelyk 3000W/260/C40/950 ford/perc/nyomaték 136, maximális sebesség 70km/h, emelkedési lejtő kb. 20 fok.
● Meg kell egyeznie a megfelelő vezérlővel, és nagy kapacitású akkumulátor-lítium akkumulátor ajánlott.
● A 10 hüvelykes hagyományos mágneses acél magassága csak C40, a 12 hüvelykes hagyományos C45, a nyomatéknak nincs fix értéke, amely az ügyfelek igényei szerint állítható.
3. Motor alkatrészek
●A motor alkatrészei: mágnesek, tekercsek, Hall érzékelők, csapágyak stb.Minél nagyobb a motor teljesítménye, annál több mágnesre van szükség (a Hall érzékelő a legvalószínűbb, hogy eltörik)
(A Hall érzékelő törésének gyakori jelensége, hogy a kormány és a gumik elakadnak és nem lehet elfordítani)
●A Hall érzékelő funkciója:a mágneses tér mérésére és a mágneses tér változásának jelkimenetre való átalakítása (azaz sebességérzékelés)
Motor összetétel diagram
Motortekercsek (tekercsek), csapágyak stb.
Állórész mag
Mágneses acél
előszoba
4. Motormodell és motorszám
A motormodell általában tartalmazza a gyártót, a feszültséget, az áramerősséget, a sebességet, a teljesítményt, a modell verziószámát és a tételszámot.Mivel a gyártók különbözőek, a számok elrendezése, jelölése is más.Egyes motorszámoknak nincs teljesítménye, és az elektromos jármű motorszámában szereplő karakterek száma bizonytalan.
Általános motorszám-kódolási szabályok:
● Motor modell:WL4820523H18020190032, WL a gyártó (Weili), akkumulátor 48v, motor 205 sorozat, 23H mágnes, 2018. február 1-jén gyártva, 90032 a motor száma.
● Motor modell:AMTHI60/72 1200W30HB171011798, AMTHI a gyártó (Anchi Power Technology), akkumulátor univerzális 60/72, motorteljesítmény 1200W, 30H mágnes, 2017. október 11-én gyártva, 798 lehet a motor gyári száma.
● Motor modell:JYX968001808241408C30D, JYX a gyártó (Jin Yuxing), akkumulátor 96V, motor teljesítménye 800W, 2018. augusztus 24-én gyártva, 1408C30D lehet a gyártó egyedi gyári sorozatszáma.
● Motor modell:SW10 1100566, SW a motorgyártó (Oroszlánkirály) rövidítése, a gyári dátum november 10., a 00566 pedig a természetes sorozatszám (motorszám).
● Motor modell:10ZW6050315YA, 10 általában a motor átmérője, a ZW egy kefe nélküli egyenáramú motor, az akkumulátor 60 V, 503 ford./perc, nyomaték 15, YA egy származtatott kód, YA, YB, YC az azonos teljesítményű motorok megkülönböztetésére szolgál. paramétereket a gyártótól.
● Motorszám:Nincs különösebb követelmény, általában tiszta digitális számról van szó, vagy a gyártó rövidítése + feszültség + motorteljesítmény + gyártási dátum van elöl nyomtatva.
Motor modell
5. Sebesség-referencia táblázat
Közönséges motor
Csempe motor
Középre szerelt motor
| Közönséges elektromos motorkerékpár motor | Csempe motor | Középre szerelt motor | Megjegyzés |
| 600W--40km/h | 1500W--75-80km/h | 1500W--70-80km/h | A fenti adatok többsége a Shenzhenben módosított autók által ténylegesen mért sebesség, és a megfelelő elektronikus vezérlőkkel együtt használatosak. Az Oppein rendszert leszámítva a Chaohu rendszer alapvetően képes rá, de ez tiszta sebességre vonatkozik, nem mászóerőre. |
| 800W--50km/h | 2000W--90-100km/h | 2000W--90-100km/h | |
| 1000W--60km/h | 3000W--120-130km/h | 3000W--110-120km/h | |
| 1500W-70km/h | 4000W--130-140km/h | 4000W--120-130km/h | |
| 2000W-80km/h | 5000W--140-150km/h | 5000W--130-140km/h | |
| 3000W--95km/h | 6000W--150-160km/h | 6000W--140-150km/h | |
| 4000W-110km/h | 8000W--180-190km/h | 7000W--150-160km/h | |
| 5000W-120km/h | 10000W--200-220km/h | 8000W--160-170km/h | |
| 6000W--130km/h | 10000w--180-200km/h | ||
| 8000W-150km/h | |||
| 10000w--170km/h |
6. Gyakori motorproblémák
6.1 A motor be- és kikapcsol
● Az akkumulátor feszültsége leáll és elindul, ha a kritikus feszültségcsökkenési állapotba kerül.
● Ez a hiba akkor is fellép, ha az akkumulátor csatlakozójának érintkezése rossz.
● A sebességszabályozó fogantyújának vezetéke leválasztásra készül, és a fék kikapcsoló kapcsolója hibás.
● A motor leáll és elindul, ha a tápzár megsérül vagy rossz az érintkezése, a hálózati csatlakozó rosszul van csatlakoztatva, és a vezérlőben lévő alkatrészek nincsenek szilárdan hegesztve.
6.2 A fogantyú elforgatásakor a motor elakad és nem tud elfordulni
● A gyakori ok az, hogy a motor Hall törött, amit a hétköznapi felhasználók nem tudnak kicserélni, és szakemberre van szükség.
● Az is előfordulhat, hogy a motor belső tekercscsoportja kiégett.
6.3 Közös karbantartás
● Bármilyen konfigurációjú motort kell használni a megfelelő jelenetben, például mászásban.Ha csak 15°-os mászásra van konfigurálva, a 15°-nál nagyobb lejtőn történő hosszú távú kényszermászás károsíthatja a motort.
● A motor hagyományos vízállósági szintje IPX5, amely minden irányból ellenáll a vízpermetezésnek, de nem meríthető vízbe.Ezért ha erősen esik és a víz mély, nem ajánlott kilovagolni.Az egyik, hogy fennáll a szivárgás veszélye, a másik pedig az, hogy a motor használhatatlanná válik, ha elárasztják.
● Kérjük, ne módosítsa privát módon.Az inkompatibilis nagyáramú vezérlő módosítása szintén károsítja a motort.
